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当然是雅阁了,无论是发动机,地盘,变速箱,性能,操控,都是雅阁要好一些,lavida是一款适合家用的紧凑级车,雅阁是适合商用的中级车,价格就已经说明一切了,雅阁比朗逸要贵好几万呢.
朗逸的定位其实就是下一代的桑塔纳,和雅阁是没法比的.
迈腾和雅阁哪个好
导语：自2016年换代上市之后就引起了时下年轻消费者的“狂热“喜爱，改装方案铺天盖地，一个红标更是在各大网店中成为热门产品，Ta就是第十代思域。时隔五年，最贴近Type-R的两厢版思域刚刚在国内上市，第十一代思域的外观设计就已经曝光了。在看过之后很想问一句：”回归平淡了？“
为了便于描述，专门找来了红色车漆的现款雅阁，超粗的贯穿式镀铬饰条配合两侧羽翼造型的矩阵式头灯造型设计，让这台未来东风本田将生产的第十一代思域看上去与隔壁广汽本田的中级车型雅阁颇为相似。不同的是思域的前保险杠位置并没有选择黑色的隐藏式涂装。思域SI下半部分格栅设计选用了黑色的蜂窝网状造型设计，看上去更显年轻与运动。
相比于车头，车尾的设计变得更加“保守”了，至少我是这么感觉的，现款思域的“回旋镖”尾灯设计不但个性运动，而且还具有非常好的辨识度，而从这套渲染图中可以看到的尾灯灯腔造型却稍显“简单”，辨识度也不那样出色了。除了思域SI的中置排气以及尾翼设计还继续保留运动气质之外，新一代的思域看上去就有点“平淡”。
而两厢版车型的尾灯设计则会比三厢版思域增加了贯穿式尾灯的设计元素，由于两厢版的车尾设计会比三厢版车型的设计上扬且饱满一些，加入贯穿式尾灯之后也会更显运动气质。
而下一代思域的动力部分将会依旧搭载1.5T+CVT的动力组合，目前暂时还没有关于1.5Li-mmd混动动力的消息，不过还是发自内心的希望能够加入这套混动动力系统在这台思域身上。
阿川评车
目前从渲染图中来看，下一代思域的三厢车型的确会显得比较“平淡”，相比于现款的三厢思域设计而言少了很多激进个性的元素，而两厢版车型则更令我感兴趣，厚实的尾部设计配合贯穿式尾灯的造型，即有运动气质，又没有现款两厢思域被大家吐槽的“汽配城”风格。下一代车型也将在2021年发布，真的很想看到三厢的思域实车后发现Ta还是那样运动个性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如何评价本田第十代思域
肯定的是雅阁拉 这两款车虽然是同级，但是定位略有不同，第8代雅阁倾向于公务、商务乘用车，而迈腾还兼具驾驶乐趣。
理由很简单，从两车参数上就可以看出来，
车身尺寸方面，雅阁比迈腾车身长了20厘米，轴距长了10厘米，这就说明车内空间更大，特别是后排空间。
发动机的性能方面，雅阁2.4和迈腾的1.8TFSI相比，功率更大，而扭距更小，整车重量上两车相当，这就说明迈腾的加速性能更好，也就是驾驶乐趣更出色，
底盘方面，雅阁调较也更倾向舒适而非驾驶，
变速箱方面，雅阁的自动变速箱是5档的，而迈腾是6档，也说明迈腾更为先进。
另外，雅阁的安全性一直为国人所诟病，新一代显然有了提升，别的不说，车身增大之后，对于安全性是有帮助的，但是迈腾作为德系车，安全性方面也不会落后。
综上，喜欢大车、大空间、舒适性以及更多人性化配置，选择雅阁，喜欢舒适性与驾驶性兼有，选择迈腾。
我个人推荐迈腾，如果经济宽裕，它还有更大排量的发动机可选。它的缺点就是油耗肯定要高于日车，而且外形上，尾部设计与整车显得不那么协调。
我看好这一代思域，毫无疑问，下一代雅阁也将诞生此平台，所以有点田忌赛马的感觉，平台下放了，整车的指标必定超过一杆子A级车，直奔豪华品牌a 级，普通牌子b 级。
动力用上涡轮少了高转的个性，虽然很多人说这是退步，君不见高转宝马也全系涡轮乎，新一代涡轮m4各种吊打上一代自吸神机m3。现在买宝马的人绝对买涡轮马。思域也一样，涡轮机对于普通买菜需求不要太有好啊，扭矩平台一起来你都没必要换挡了
内饰看的出没有这一代的廉价感，但是也丢失了9代双仪表台的太空感。变得失去了本田味，比较呆板。
造型如果君还记得CR X 本田的性能家用车的祖先，就知道这个造型更加本田味了，底盘我觉得不必纠结什么结构，短赛道typeR扭力梁也可以吊打m4，看过报道说衬套用上了液压的什么玩意儿，估计行驶感更好了
至于那些还在EG6 EK9 FD2年代的娃子们，我可以告诉你们，只要赛事规则开放，马上涡轮思域全部上马，自吸车很快退役，话就丢这里了。涡轮的潜力，玩法比自吸高太多。强化版1.5T涡轮全面吊打K20A无压力
推荐等SI版本，国内绝对有的，应该加上个大尾翼，棒棒滴，车身再降低，悬架再强化，那就是楼主需要的思域
总之我觉得不错，表示很看好
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