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随着时代的进步，在信息化时代的背景下 ，越来越多的海外汽车的消息被国内车迷所熟知 。
但国内引进海外车型的时候 ，需要考虑的方面很多，因此引进国内市场的车型数量 ，并非车企发布或者上市的全部 。而在这些无法引进的车型中 ，有些车的人气在国内也是相当高的。
今天就一起来看看这些车型有哪些，以及为什么不引进国内的原因。
捷尼赛思是韩国现代集团旗下的子品牌 ，作为退出中国市场已久的品牌 ，中国消费者对其或许感到些许陌生 。而最近有消息称捷尼赛思准备在2020年重返国内市场，姑且不论真假 ，这个消息对于现在的中国市场来说 ，还是相当令人振奋的 。
就在过去的2019年，捷尼赛思就对旗下的旗舰车型捷尼赛思G90进行换代更新。可以预见的是：如果重返中国成功 ，捷尼赛思G90必定是枚重磅炸弹 ，力图帮助捷尼赛思取得开门红 。
捷尼赛思G90的定位与奔驰S级 、宝马7系相同，同属于高端豪华D级车 。在车身尺寸上，车身长度为5207mm ，轴距达到3160mm。这样的数据跟在国内已经风生水起的BBA对手相比并不逊色 ，目前捷尼赛思G90的售价约为7万美元（折合人民币49万） 。
如果将高端D级车比作一场足球比赛的话，捷尼赛思G90进入的无疑是一个死亡小组 ，本身这一市场瞄准的消费者更在乎的是品牌影响力 ，所以作为一个年轻的品牌捷尼赛思能否撑起溢价？
当然从另外一个角度来想，捷尼赛思G90的定价肯定相比宝马7系和奔驰S级要低 ，这样一来 ，如果产品力足够打动国内消费者，而能以更低的价格买到相同的配置和享受 ，也能吸引不少追求性价比的准车主 。
如果对日本JDM（Japanese?Domestic?Market）文化稍有了解的话 ，一定会对牛魔王SUPRA有所耳闻。而丰田SUPRA在《速度与激情》中，更是作为保罗·沃克的座驾身份 ，成为速激迷们的情怀车 。
就在前不久 ，美国时间?2?月?13?日丰田官方于?Daytona?国际赛车场，发表?2021?年度丰田GR?Supra?车款 。据海外媒体报导，新式美规?GR?Supra?车系除了现有的?3.0?升直列六缸直喷涡轮动力外 ，还将增加2.0升直列四缸涡轮动力的选择 ，以此降低新车在美国市场的入手门槛。
不少国内媒体看到这个消息，纷纷畅想引入国内市场的可能情景 。但买买君得说 ，引进国内恐怕挺难的 。
首先是受众 ，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa?GR?Supra?车系于?2019?年?7?月正式在美国市场推出 ，2019?年度在美国市场售出?2884?辆新车 ，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨 。
其次是动力排放 ，自从国内最严国VI?标准的实施 ，一些性能车就与国内市场无缘了，而即便只引进新增的入门款2.0T版本 ，恐怕通过国VI?标准也要颇费些周章了 。
最后是价格 ，目前现售的3.0版GR?Supra，美国售价为49990美元售价，平行进口价格即达到80万人民币。而2.0T版本 ，再保守的估计 ，售价60万不过分吧？而这样的价格，买台宝马M2不香吗？
标致508L可以算是国内外表现反差最大的车型之一 ，在欧美市场卖到断货的同时 ，国内的销量却几乎可以忽略不计 。不过这主要是国产加长轴距，且取消了酷炫的无边框车门 、掀背式尾门有关 。
在海外市场 ，标致508的热度相当之高 ，尤其是不久前推出的旅行版508?SW广受好评。
标致508?SW与全新508高度保持一致，前脸是标致全新的家族式设计 ，扁平的点阵式进气格栅 ，搭配两侧细长的獠牙式LED灯带，使得其辨识度极高 ，犀利又不失一丝可爱 。车尾的造型同样亮眼 ，高亮黑色饰条将左右尾灯连为一体，营造出贯穿式尾灯效果 。
另外标致508?SW作为旅行车，广阔的后排空间是必不可少的 ，标致508?SW后备箱常规深度为1050mm ，宽1120mm，高1690mm ，后备箱空间达到530L ，而将后排座椅放倒后，最大深度更是达到1920mm。
目前也有小道消息称标致会引进这款标致508?SW旅行车 ，但旅行车在国内真的能卖得出去么？
两厢思域将引进国内的消息基本上已经确定 ，在本田官宣这一消息的时候，一众国内两厢思域车迷欢呼雀跃 。但真正的高阶车型Type-R是否会引进国内 ，还没有任何消息 。
其实早在2016年 ，思域两厢版便在美国市场上市，但国内的两厢思域直到四年后才引进 ，可以说是国内本田车迷的胜利 ，也有本田迫于国内舆论半推半就的结果，真正上市后的销量如何，相信无论是媒体还是本田都没底。
思域之所以能有如此人气 ，与其性能版Type-R关系极大 。相比普通两厢版 ，思域Type-R的动力澎湃，它搭载了一台横置4气缸2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率为235kW ，峰值扭矩达到惊人的400N·m，搭载传统6速手动变速箱 ，零百加速仅5.7s 。
早在2017年 ，本田就宣布这台车以7分43.8秒的强大成绩打破了早前高尔夫GTI?Clubsport?S所创造的7分47.19秒的纽北最速记录。所以顶着前纽北最速前驱车的名头，Type-R赚取无数性能车迷。
但真的引进这款Type-R的话 ，买买君并不看好 ，本身两厢车的销量在国内就不高 。再加上思域Type-R价格势必不会低，要知道宝马X5?M可是比普通版本足足贵了小一百万 。所以真的心心念念的Type-R车迷们 ，还是买台两厢思域解解馋吧？
在去年的日内瓦车展首次亮相的标致208 ，是一款获得不少人认可设计感强的法式浪漫小车。全新一代208的车型代号为P21，基于CMP共享模块化平台打造 。就在刚刚买买君得到消息，标致208在日内瓦欧洲年度佳车型评选中 ，以高票当选欧洲最佳年度车型 ，从而也可以看出这台车不凡的实力 。
标致208的外观采用标致全新的家族语言，大面积的进气格栅 ，占据了前脸的大部分空间 ，与车身的圆润造型一致，而熏黑的下方进气口设计 ，而与标致其他车型相似的獠牙式LED车灯造型 ，为新车增添了不少精致感。
海外版的全新标致208搭载三缸1.2L涡轮增压汽油发动机或四缸1.5升柴油发动机，与之匹配5速手动、6速、8速自动变速箱 。可以看到 ，动力并非这款小车的卖点 。
不过定位A0级 ，还是法系车，标致208如果真的引进国内的话 ，在面对同级别的新款飞度和大众POLO ，标致208的市场表现还是个未知数。
虽然引进国内车型越多，看起来对于消费者而言是好事，毕竟可以提供的选择会更多更丰富 ，但对于厂商而言 ，成本和销量的考量也是非常重要的 。
上面这些车型或因政策原因，或因价格原因 ，即便人气很高 ，但引进也是不大可能的 。你认为哪一款车没引进最可惜呢？欢迎留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
情怀 ，是个被过度消费的概念 。如今 ，有很多品牌依然在打着这一旗号，在汽车行业同样也有不少情怀车型 ，今天 ，我们要聊一款即将在中国登场的这类车型，丰田SUPRA。
提到?丰田SUPRA ，国内好多小伙伴可能会有些陌生 ，但它，毫无疑问是90年代比较出名的跑车之一。11月1日，丰田汽车旗下运动品牌GR（Gazoo?Racing）宣布正式进入中国市场 ，并且GR品牌引入中国市场的首款车型就是这款SUPRA车型 ，并且同步开启预定，2.0T车型包牌价为66.8万元 ，3.0T车型包牌价为76.8万元 。据悉 ，新车将由一汽丰田引入销售 。那么这款进口车型究竟是怎么样一台车，又值不值得发烧友们期待呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
丰田SUPRA车型诞生于1978年 ，在2002年停产 ，它还有一个绰号叫"牛魔王"，是车迷心中经典日系性能车之一 ，2019年初 ，丰田正式发布了新款SUPRA，新车外观的战斗 ，与全新宝马Z4同平台打造 ，采用相同的发动机与变速箱，成为了一款极具"德味"的日系跑车 。视觉上虽然新车依然打着怀旧复古的旗号，但是整体上并没有照搬老款的整体设计风格 ，造型上还是采用了2014年首次亮相的丰田FT-1概念车的设计语言 。
大家还要知道的一个知识点是 ，新款SUPRA是丰田与宝马签署战略后的联合之作，采用了与新款宝马Z4同平台打造 ，车头部分 ，从丰田FT-1上获得的设计灵感，使得前脸三区式中网进气格栅 ，显得极具设计感 ，但是咖哥觉得对于大多数人来说这个外观还是过于臃肿。
车身侧面采用50：50的车身比例，搭配夸张的导风槽以及流畅的车身造型 ，提升了整台车的运动感 ，此外，刹车卡钳 、后视镜上的红色点缀 ，让整车看起来激情四射 。
车尾战斗气息更是浓厚 ，上翘的扰流板搭配底部粗壮的双出式排气管，配合尾部犀利的LED尾灯，让整个尾部的运动气息完全被激发出来 。
内饰方面 ，新款SUPRA整体设计兼顾运动气息和科技感 ，整体设计风格与宝马Z4的风格十分相似，但在细节上还是保留了传统SUPRA的经典风格。中控台上方的悬浮式触摸屏较为符合现在的设计潮流 ，屏幕下方则是颇具质感的贯穿式空调出风口 。
三辐式多功能方向盘 、银色换挡拨片、全液晶仪表盘等也都没有缺席 。且车内采用了真皮 、碳纤维以及烤漆材质的设计 ，将整个内饰的质感与运动感渲染的相当到位。
8.8英寸悬浮式中控触控大屏，支持CarPlay ，简洁的设计使得中控台看起来也比较整齐 。
和宝马Z4相比 ，新款SUPRA在舒适度上表现更好，配备了14向电动调节式运动座椅 ，舒适度保持了日式的水准 。
配合不错的内饰设计以和表现不错的隔音效果 ，让新款SUPRA的小空间内，依然以驾驶为中心 ，体现出了一款运动轿跑的设计理念。
中控扶手区域配备的变速箱档杆和iDrive控制旋钮 ，整体风格和宝马车型相似。此外，新车还搭载了一套12扬声器JBL音响系统 。
在主动式安全技术方面，新款SUPRA还提供了自适应巡航系统 、车道辅助、倒车雷达和盲点监控等功能 。
动力方面 ，入门版车型将搭载一台2.0T发动机 ，最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米 ，0-100Km/h加速时间为6.5秒；而3.0T发动机 ，其最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米 ，传动系统 ，均匹配8AT变速箱，0-100km/h加速时间在4秒内 ，动力表现超过了保时捷718。
底盘采用采用前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合 。
回归之后 ，新车好像除了牌子是丰田，名字叫SUPRA外 ，其它都改变了 ，首先在外观设计上新款SUPRA完全打破了历代车型的设计风格，整车夸张的线条加上肌肉感十足的车身让它更接近于概念车的设计，除了外观以外 ，在内核上好像已经完全失去了日本血统 。
除此之外 ，作为丰田和宝马合作的打造的车型之一，新款SUPRA和新款宝马Z4采用了相同的CLAR平台打造 ，不仅如此 ，在内饰上也充满了宝马的味道，动力上也是采用了宝马提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机 ，车机系统搭载的都是宝马系统 ，甚至生产两车都是出自奥地利麦格纳斯太尔工厂的同一条生产线。两者之间最大的区别，就是调校方面有所不同 。所以在咖哥看来 ，这样一台丰田SUPRA骨子里和宝马Z4有过多相同 。
值不值得期待呢？虽然当下国内年轻消费者居多 ，但是对于绝大多数不太了解那个时代跑车文化的中国消费者来说，还是比较陌生 ，真想要让发烧友去花费七八十万买这样一台挂着丰田标的跑车 ，或多或少咖哥觉得，还是致敬情怀罢了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“supra平行进口多少钱 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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