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原创/方迪?
主编/孟笑宇
说到D级车，离屏幕前的你我都太遥远 ，肯定是所谓小众车中的小众车 ，但是有一款大型轿跑我们却经常能在大街上见到，它就是保时捷帕拉梅拉 。
自从2009年第一代帕拉梅拉在中国发布以来 ，凭借着极致运动性与日常实用性 ，它就成为了国内老板们最喜欢的行政级轿车之一 。
目前中国市场也是帕拉梅拉最大的单一市场，占全球总销量的40% ，而且连续五年蝉联第一。为什么有那么多帕拉梅拉飞驰在路上 ，所以你现在应该知道原因了吧。
就在昨晚，这款备受各位老板喜爱的大型轿跑引来了中期更新 ，并且开启了预售 ，售价区间97.3-245.8万元，这次有哪些不一样的地方呢？各位老板请仔细查阅 。
外观 ，小细节越品越上头
很多顶级豪华车的改款甚至换代 ，对于很多人来说并没有太大的变化 。因为在设计师眼里，他们并不想破坏经典的造型，更多的是细节上的改变 ，不要只认为是细节上的改变 ，也足够惊艳到你。
比如这次，新款帕拉梅拉采用了全新样式的保险杠与矩阵式大灯组 ，层次感进一步提升 。包括全新样式的C字型日间行车灯和更大面积的进气格栅 ，辨识度进一步提升 。
车尾也有一定的改变，镂空样式的“Panamera ”字样 ，配合采用全新玻璃材料的Exclusive?Design贯穿式尾灯组 ，看起来光影效果会更加的漂亮。此外，新车还增加了车厘子红和松露棕两款金属漆 ，进一步丰富个性化选择 。
内饰 ，更多的科技化升级
如今已经进入万物互联的时代，汽车作为日常最常用的载体 ，所以也理所当然更上时代的节奏 。从Taycan开始 ，保时捷的内饰也做得越来越科技化。
新款帕拉梅拉这次升级了全新的车载信息娱乐系统，运算能力大幅提升，并且优化了在线语音控制系统 ，智能化程度也得到了提升 。仪表盘两侧的转速表显示器精度也将更加清晰 。
此外 ，这次还采用了全新的运动方向盘样式，与全新保时捷992车型相似 ，还提供3种舒适及其运动座椅可选。
动力 ，一步到位满足你的性能欲
性能上，这次相比老款有了很大的提升 ，直接取消了Turbo版车型 ，一步到位 。
其中Panamera和Panamera?4车型搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率330hp ，峰值扭矩450N·m ，GTS车型搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率480hp ，0-100km/h加速时间3.9秒 ，而Turbo?S车型最大功率630hp，峰值扭矩820N·m，0-100km/h加速时间3.1秒 。
在插电混动版车型上新增了Panamera?4S?E-Hybrid新车型 ，电池容量从14.1kWh扩大到了17.9kWh ，纯电续航有了提升。并搭载由2.9T双涡轮增压发动机与电动机共同构成的插电混动系统，综合最大功率560hp ，峰值扭矩750N·m ，匹配8速PDK双离合器变速箱。
在硬件上，新款帕拉梅拉采用定制的米其林竞驰Cup?2高性能轮胎 ，抓地力更强 ，配合前后主动式防倾杆与源自保时捷911车型的转向助力系统，弯道稳定性将有更佳的表现 。
虽然这次只是中期改款 ，但是变化还是不少 ，特别是性能这块，直接一步到位 ，各位老板觉得这次的升级如何 ，打动到你了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
落地113万买了辆保时捷帕梅拉，车主：可商务 ，可兜风！
保时捷911和帕拉梅拉最大的区别是两者定位不同 ，保时捷911属于双门跑车，而帕拉梅拉属于四门中大型轿跑车。除此之外 ，两者在售价和动力上也会有所差别 。1 、车身尺寸：保时捷911的车身尺寸为4499*1808*1294mm ，帕拉梅拉标准轴距版的车身尺寸为5049*1937*1428mm 、加长轴距版的车身尺寸为5199*1937*1428mm 。2、售价区间：保时捷911的售价区间为119.70万元-389.80万元。帕拉梅拉的售价区间为97.30万元-212.20万元 。3、动力：保时捷911所售车型发动机排量中有3.0升 、4.0升和3.8升 。其中3.0升发动机为四缸双涡轮增压发动机，马力分为370匹 、420匹和450匹。4.0升发动机为六缸自然吸气发动机 ，马力分为500匹和521匹 。3.8升发动机为六缸双涡轮增压发动机 ，马力分为540匹、581匹和700匹 。帕拉梅拉所售车型发动机排量中有2.9升 、4.0升和3.0升。其中，2.9升发动机为六缸双涡轮增压发动机 ，马力分为330匹和440匹 。4.0升发动机为八缸双涡轮增压发动机 ，马力分为460匹和550匹 。3.0升发动机为六缸单涡轮增压发动机，马力为330匹。
导语：落地113万买了辆保时捷帕梅拉 ，车主：可商务 ，可兜风！
车型：保时捷Panamera（帕梅拉）售价为97.30~212.20万元之间，其中保时捷Panamera 2019款Panamera 2.9T裸车价为97.30万，落地价为113万元。
当时为什么花113万选择这辆保时捷Panamera（帕梅拉）？车主：我是2019年9月提的车 ，30岁的年龄 ，要外观好看拉风跑得比较快，因为还有一颗年轻的心 ，但不能太燥 ，因为我不需要太激进，我又不跟别人飙车 ，起码的乘坐和驾驶舒适性一定要有 ！内饰也要年轻化一点 ，毕竟是自己开的，还要空间比较大 ，尤其是后排空间 ，还能兼职家用， SUV家里有 ， 只考虑轿车 ， 这个差不多的价位好像也没什么其他选择，所以为什么选择这款车，因为别无选择！
外观方面
外观方面帕拉梅拉的颜值绝对排得上号 ，侧身看着修长轿跑一样的风格 ， 前脸看着很运动时尚，两个圆润的前车灯 ，把整个前脸车头点缀的充满艺术气息 ，既有现代感，又有一种复古感 ，可以说保时捷的设计师不愧是豪华车才有的专属气质 。
内饰方面
前面说了 ，内饰的精致和用料的考究给我很不错的舒适感，除了真皮缝合以及软包外 ，在换挡区和后排的扶手区以及门板处都有碳素纹的装饰 ，显得运动感十足，液晶仪表盘和多媒体液晶大屏又显得很有科技感 ，后排的那块显示屏也很有商务范儿 ，和外形一样把运动元素和商务元素在内饰上也结合了，显得相宜得章 。
动力方面
发动机是2. 9T的，符合国六标准 ，动力还是可以的 ，高速很快就拉到120，当然了 ，国内高速也只能120 ，再快也不敢了！但是高速上油门踩下去的时候从后视镜里看见一个小尾翼升起来的感觉是真的棒，有种战斗天使进入战斗状态的感觉。以前开宝马有种动力够用 ，要它加速它就用点力气就到达要求了 ，开完之后很舒服 。现在帕就是那种要它加速感觉它只是热身运动一样轻飘飘达到了，但是完全没用力气的感觉 ，可能对于我这种人来说 ，我的驾驶水平完全不能激发出来它的性能吧，总感觉它在和我说：“只要这样就可以了？这点连热身运动都没达到吧？没吃饭吗弟弟？”
操控方面
操控的话我觉得还行吧 ，方向盘比较重 ，指向性凑活 。直线加速很流畅，如要追求更好的操控可以选配后桥，使转弯更灵活。驾驶模式分为NORMAL (普通模式) ， SPORT (运动模式) ， INDIVIDUAL (个性化模式)，其中SPORT模式分为SP0RT和SP0RT模式 ，区别就在与SPORT模式底盘更低 ，更有战斗力 。INDIVIDUAL (个性化模式)则可以按自己的要求，设置保存底盘的高度和驾驶模式 。
总结
帕梅拉给我的感受就是可商务 ，可兜风！
充满豪华感的外观 ，溜背式的造型，满满都是爱啊 ，一直我都是比较喜欢轿车的 ，感觉开轿车开起来比SUV舒适性更好一点， 而且帕拉梅拉的设计风格刚好符合我的欣赏水平 ，既不会很高调 ，也不会很老气，属于一款低调沉稳的豪华轿车了，而且动力方面真心厉害 ，提车回来就忍不住在没车的时候彪了一下 ，提速相当的迅猛，百公里加速没测过 ，但是我觉得从踩油门那一刻起 ，就一直推背感十足。
那么对于这辆保时捷Panamera（帕梅拉），大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论 ，别忘记给小编一个关注哦！
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